2019-01-12 19:57:20新京报 编辑:刘丹
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缓解停车难 体育馆路街道规范停车位469个

2019-01-12 19:57:20新京报

解决停车难最根本的,是改变长久以来居民乱停车、不缴费的停车习惯。

新京报讯(记者 马瑾倩)乱停车、难停车一直是令人头疼的问题,1月1日起,东城区试行北京市停车改革,记者从体育馆路街道获悉,目前街道现已在东西四块玉路侧、磁器口大街南段路侧和法华寺街路侧等,建成3处路侧自治管理停车场,规范车位469个。

 

据体育馆路街道办事处副主任陈四清介绍,目前街道正在规范敬业西里南巷、四块玉中街等2处路侧自治管理停车场,提供便民车位125个,下一步将把无人管理道路规范为白虚线停车位,规范居民进行认证停车。

 

挖掘停车潜力,错时共享

 

去年10月,体育馆路街道对地区停车设施现状分布位置与规模进行调查,调查显示,居住区停车需求总量为4495个,停车缺口总量为2357个。

 

为补充停车缺口,街道通过利用闲置空地、错时共享等方式,挖掘停车潜力。据体育馆路街道城管执法队副队长李博介绍,东西四块玉停车场原为2006年城中村拆迁后遗留地块,经过对周边居民的意向调查,引入社会资金建设便民停车场,增加便民停车位92个。车位悉数将用于便民停车,禁止商业用途。

 

李博介绍称,街道目前还在与新世界公司协商,争取开放崇外六号地拆迁滞留区内已拆迁的空地,建成临时便民停车场,缓解拆迁滞留区内居民的停车需求。

 

错时共享,也是体育馆路街道挖掘停车潜力的亮点。以天雅珠宝城为例,商场现有地面停车位392个,晚上空余近200个停车位,接下来将通过一定收费对周边居民提供夜间停车服务。“驻街单位因为管理问题有疑虑,怕因为停车限号等问题占用停车资源。”陈四清说,最终街道沟通后,通过单位与居民签署承诺书的方式得到了解决。

 

分类审核居住停车办理,停车自治     

 

“目前我们面临的问题是认证标准不统一。”陈四清说,由于各街道“三证合一”“五证合一”标准不同,审核难度较大。为此,体育馆路街道采取分类登记,“五证”齐全为第一类,“三证”“四证”为二类,长期居住有停车需求的为三类。

 

记者从体育馆路街道了解到,截止到1月10日,各社区白实线居住停车办理初审通过156个,其中“五证”齐全的有100多人。陈四清介绍,道路白实线主要位于崇外大街、天坛东路和体育馆路,总车位数395个,就目前初审通过数量来看,数量充裕。

 

陈四清告诉记者,崇外地段需求更大,未来超额可能性大,下一步也将采用摇号形式,获得车位资格。而对于日后没有获得资格的车主,街道将引导居民在自治管理的“白虚线”位置停车。目前建成的东西四块玉路侧和法华寺街,共有虚线停车位429个,其中法华寺街289个,东西四块玉路侧140个,认证数量达到277个。

 

社会车辆乱入停车,常常造成小区内停车难。体育馆路街道从辖区内国家体育总局13号院开始进行居民自治试点,在小区门口设立道闸,向住户发放遥控器,限制外来车辆进入。目前这一措施已逐步推广到其他小区。“此外,我们正在规范敬业西里南巷、四块玉中街等2处路侧自治管理停车场,提供便民车位125个。同时为居民提供优惠的价格,用缴纳的停车费支付停车公司的管理费用。”陈四清介绍。

 

安装24套违停抓拍系统,规范停车

 

“解决停车难最根本的,是改变长久以来居民乱停车、不缴费的停车习惯。”李四清介绍称,为增强居民“停车入位、停车付费、违停受罚”观念,目前交通部门在街道安装了24套违停抓拍系统,监控画面直接并入交通监控系统,违法违规停车行为将受到交通部门处罚。

 

针对居民反映的地锁等问题,街道联合城管部门进行及时清理。陈四清介绍,街道联合交通支队和城管队伍,规范交通引导牌,设置交通护栏,清理地锁、破旧自行车、三轮车和“僵尸车”。“法华寺街不到400米的街道清理出‘僵尸车’13辆。”陈四清说。

 

停车收费方面,体育馆路街道通过调研普查发现,居住区停车价位区间在80—500元/月,商业区停车价位区间在500—600元/月,道路路内停车收费按照北京市一类地区停车收费统一标准,路外便民停车收费通过居民议价暂定为180元/月。

 

目前临时停车有所变动,“白实线”车位按照居民停车收费标准对所有车辆收费,但未获得停车证的社会车辆将被禁止停入“白虚线”车位内。

 

新京报记者 马瑾倩 见习编辑 刘丹 校对 刘军

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